Proprio oggi, martedì 19 dicembre, mentre si chiudono ufficialmente i lavori di riqualificazione della stazione ferroviaria di Trani, ricorre il secondo anniversario del funesto incidente ferroviario in cui perse la vita Nicolas De Santis, 15 anni, che quella sera si recava a piedi dalla stazione al passaggio a livello e rimase intrappolato nel vortice di due treni in transito che si incrociarono.
Una tragica fatalità, certo, ma fu anche quell'incidente ad accelerare un processo, peraltro irreversibile, di messa in sicurezza della stazione di Trani, inserito nell'ambito di un più corposo progetto di ammodernamento che Rete ferroviaria italiana ha portato avanti negli ultimi anni per la messa a norma e migliore fruizione possibile dei suoi scali.
Peraltro, proprio Trani era una delle stazioni in cui permanevano barriere architettoniche particolarmente robuste. Una carrozzina non poteva accedere alla banchina tra il secondo e terzo binario sia per l'assenza di un attraversamento, sia per la mancanza di un qualsiasi passaggio o strumento alternativo. Anche altre parti della stazione erano ormai del tutto anacronistiche.
A Trani, in particolare, dallo scorso febbraio, i marciapiedi a servizio dei binari sono stati innalzati a 55 centimetri - lo standard previsto a livello europeo per i servizi ferroviari metropolitani, per facilitare l’accesso ai treni - e dotati di percorsi tattili a terra per gli ipovedenti. Inoltre, sono stati installati due ascensori panoramici, in vetro e acciaio, a servizio del sottopasso pedonale, che sarà fruibile anche dalle persone a ridotta mobilità. Gli ascensori, secondo quanto fa sapere Rfi, entreranno in funzione a gennaio. Infine stati riqualificati tutti gli spazi aperti al pubblico: atrio di ingresso; sala d’attesa; sottopasso pedonale; pensiline.
Per quanto concerne l’ammodernamento tecnologico, da venerdì prossimo, 22 dicembre, sarà operativo un nuovo sistema di informazione ai viaggiatori, in tempo reale, sui treni in arrivo e partenza. Sui marciapiedi, nel sottopasso, in atrio biglietteria e sala d’attesa sono stati installati nuovi monitor da 32 pollici, ad alta definizione, e moderni teleindicatori per le tutte informazioni, anche a scorrimento: tipo di treno (Freccia, Intercity, Regionale); destinazione; orario di partenza; eventuale ritardo, informazioni su fermate intermedie; composizione del treno.
Completamente rinnovato anche il sistema di diffusione sonora, che da oggi offre ora una migliore acustica grazie all'installazione di una centrale audio ad alta affidabilità, con diffusori distribuiti sui marciapiedi, nel sottopassaggio e nell'atrio. La migliore efficienza è garantita da sonde microfoniche distribuite in stazione, che consentono la regolazione automatica del volume degli annunci in base alla rumorosità circostante. Dallo scorso 11 dicembre, infine, la stazione è dotata di tecnologia Wifi per garantire l’accesso internet gratuito a tutti i viaggiatori.
