La vicenda dell’archiviazione dell'indagine penale a carico del presidente della Stp, Roberto Gargiuolo, e di suo figlio Giovanni (amministratore dell'azienda di famiglia, nonché ex consigliere comunale), ai quali veniva attribuita la presunta illecita responsabilità di avere utilizzato l'area dei capannoni Ruggia, in corso Imbriani, per la rimessa di furgoncini aziendali, riapre gli interrogativi sulla futura destinazione di quell'area.
Il riferimento, soprattutto, è all'atto di indirizzo, approvato a maggio 2014 dalla giunta comunale uscente, di farne un'area per il parcheggio dei bus turistici. Da allora, purtroppo, nulla di concreto è accaduto, nonostante i proclami, i sopralluoghi e, anche, gli impegni di spesa. Non ultimo, quello del dirigente dell'Area lavori pubblici dell'Ufficio tecnico, Giovanni Didonna, che lo scorso mese di giugno aveva bandito una gara per la pulizia dell’area, fra le cooperative di tipo B, con un importo a base d'asta di 12mila euro.
A quel bando, peraltro rispose soltanto un soggetto, la cooperativa Un amico per Trani, che, però, per problemi di carattere burocratico, rimase esclusa dell'assegnazione del servizio. Il bando è rimasto deserto e quei soldi sono rimasti nelle casse del Comune, insieme con tutti gli altri buoni propositi.
Nel frattempo, arriva febbraio e stanno per tornare a Trani i bus turistici, perché iniziale le gite scolastiche e, soprattutto, le visite dei tanti turisti stranieri: dove andranno i pullman? Spesso e volentieri, le aree loro assegnate sono occupate da veicoli, come gli stalli adiacenti gli uffici dell’Amet, e, in ogni caso, sono troppo poche e determinano non pochi problemi di viabilità.
Non da ultimo, servono sempre 80mila euro per riscattare l'area dal demanio statale, giacché i capannoni Ruggia, gira e rigira, non sono mai stati di proprietà comunale. E soprattutto, come spiegavamo, serviranno ancora tanti soldi per farne non un parcheggio di fortuna, ma un'area effettivamente qualificata che sia non più il capolinea, ma un caposaldo del turismo.
