Come ben noto, il territorio urbano della Città di Trani è interessato dalla presenza della Strada Statale 16 bis, arteria ad alta percorrenza di traffico pesante. La localizzazione della strada nel tratto urbanizzato ed edificato determina conflitti per la compresenza, a stretto ridosso della stessa, di fabbricati di rilevante dimensione, ville, strada cittadina di notevole importanza di raccordo di due quartieri popolosissimi.
È evidente che la strada statale in oggetto debba meritare una notevole attenzione, per i rischi connessi con le attività antropiche che vi si svolgono a ridosso. Alla luce dell’episodio già avvenuto tempo fa, relativo ad un mezzo pesante che cadde dalla strada in questione, nel tratto in rilevato, e, soprattutto, alla luce del tragedia avvenuta sull’autostrada Napoli-Canosa, con la presente si chiede di conoscere quale sia il grado di sicurezza certificato dei guard-rail di bordo.
In sostanza interessa conoscere la capacità di assorbimento in caso d’impatto, a seconda delle dimensioni del veicolo, ( velocità massima di impatto, angolo di impatto) e quanto potrà altro essere garantito ed illustrato per fugare ogni dubbio sulla sicurezza cittadina (collaudi effettuati, manutenzioni, verifica del grado di usura, ecc).
In aggiunta alle considerazioni fatte relative alla necessità di sicurezza ordinaria per la collettività tranese, occorre tener conto che una parte della strada sottostante al viadotto, nel tratto dello stadio comunale, è interessato dal mercato settimanale con presenza di numerosi ambulanti e notevole presenza di utenti, il che pone evidenti problemi di sicurezza straordinaria e necessità di soluzioni alternative immediate.
Carlo Laurora (consigliere provinciale)