È stato siglato questa mattina il protocollo d’intesa tra il Comune di Trani e Rete Ferroviaria Italiana per il riutilizzo degli spazi dell’ex scalo merci e il prolungamento del sottopasso di stazione. Saranno presenti il sindaco del Comune di Trani, Amedeo Bottaro, il presidente del Consiglio Comunale, Giacomo Marinaro, e il responsabile della Direzione operativa infrastrutture territoriale Bari di RFI, Giuseppe Macchia.
"Ci sarà una pista ciclabile con area fitness e area verde, più in alto rispetto alla quota stradale - ha commentato il sindaco Amedeo Bottaro -. Ci si ricongiungerà alla pista di ciclabile di via Giacchetti che proseguirà fino al sottopasso di via Gattola Mondelli (dove è presente il muro del passaggio a livello chiuso di via Andria). Sarà un grande intervento di ricucitura tra la zona centrale della città con il quartiere Stadio e il quartiere Sant'Angelo e via Andria".
"Il comune di Trani realizzerà il prolungamento del sottopasso pedonale - ha detto il responsabile della Direzione operativa infrastrutture territoriale Bari di RFI, Giuseppe Macchia - che consentirà di arrivare dall'altra parte della stazione. Il protocollo è una prima fase perché successivamente verrà ceduta un'altra aerea per realizzare una pista ciclabile. La soppressione del passaggio a livello cittadino è ormai nella fase di progettazione: stiamo attendendo le ultime autorizzazione per aprire la conferenza dei servizi e andare in gara. Prevediamo di aprire il cantiere del sottopasso nel 2023 con ultimazione nel 2025".
Soddisfatto anche il presidente del consiglio comunale Giacomo Marinaro: "Sono molto emozionato perché si tratta di un lavoro che abbiamo continuato a portare avanti in silenzio negli ultimi 5 anni. Ho seguito il progetto da vicino. Abbiamo sognato la ricucitura completa con una riqualificazione dell'area".
RFI ha riqualificato la stazione dotandola di due ascensori a servizio dei binari 1, 2 e 3, marciapiedi a raso per facilitare la salita e la discesa dei passeggeri dal treno, bagni pubblici, aperti tutti i giorni dalle 6.00 alle 19.00, monitor e diffusori sonori negli spazi aperti al pubblico per comunicare in tempo reale l’andamento della circolazione ferroviaria e un nuovo impianto di illuminazione a led. RFI ha provveduto anche al recupero della pensilina storica sul primo binario e al rifacimento di quella sul secondo marciapiede. La stazione rientra nel circuito Sala Blu.
RFI è in attesa del parere della Soprintendenza Archeologica per il completamento del progetto definitivo del sottovia carrabile in corrispondenza del passaggio a livello di via De Robertis.
Il progetto dell’opera, prevista dagli atti sottoscritti con il Comune di Trani per la soppressione dei passaggi a livello, sarà valutato in Conferenza dei Servizi. I cantieri, come detto, partiranno nel 2023 e si concluderanno nel 2025.
